德州市第十六次党代会报告中提出，加快建设综合立体交通网。眼下，运河大道改造项目正在火热建设中，项目北起天衢西路，南至东风路南约800米，是我市首条城市高架路。德州大运河保护利用指挥部把这个项目作为全市高架路建设的标杆工程来抓，秉持“细心、同心、耐心”的工作理念，高标准推进项目建设。目前施工进展如何？遇到了哪些困难？跟随记者去现场看看吧。

项目分为两个标段，由德州城建工程集团有限公司和中国电建市政建设集团有限公司联合施工。整条高架路共有130个墩柱来支撑，其中混凝土配合比、坍落度、振捣时长、骨料等因素会直接影响墩柱的外观与质量。

坍落度以毫米为单位，表示混凝土的稠稀程度，坍落度越小，混凝土越干稠，流动性差，难以振捣充分；坍落度越大，表明混凝土过稀，容易分层离析。项目部进行了三十多次试验，先后浇筑了三根试验柱，毫米级的精雕细琢，终于满足了设计要求。

目前，项目全线墩柱浇筑工作已接近尾声，但也到了工程中最难的环节——盖梁施工。对于整个项目部参建人员而言，施工当中的不少难题也都是第一次遇到。

既要保证质量，又要保证工期，项目部共同对方案作出调整，决定采用工艺更复杂，成本更高的梁柱式支架进行施工。

项目全线总共有71个盖梁，每个盖梁单体的建设周期就达一个月之久。

地上工程体量大，难度高，地下施工管线多，协调难，项目共涉及到通讯、电力、热力、排水等10家权属单位，压力、自流管线错综复杂，施工的先后顺序，施工的空间布局，需要项目部与各单位一一对接，耐心商讨管线迁改相关流程。

小到几毫米，大到几百吨，项目建设者与数字较真，和时间赛跑。目前，具备条件的桥梁桩基已全部完成、承台累计完成65%、墩柱累计完成60%，雨水工程累计完成20%，涵洞累计完成100%。全线300名建设者坚守在岗位上，抢抓黄金施工期，全力推进工程建设。

（德州市广播电视台奏嘛新闻出品）